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戴姆勒Q1营业利润下跌16% 预计全年业绩较去年微增

戴姆勒CEO蔡澈表示,梅赛德斯奔驰公司将在2009年下半年达到目标利润,该部门9月销量基本持平与去年同期水平。

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综合外电10月1日报道,继数月的业绩不佳之后,戴姆勒汽车公司(Daimler AG)的核心梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)公司的销售似乎在9月出现了转机,该公司首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,公司越来越有信心,该部门将在2009年下半年获得营业利润。

(图片来源:戴姆勒官网)

蔡澈在该公司总部接受采访时表示,“我们比以前更加有信心,我们能够遵守承诺,使梅赛德斯奔驰在2009年下半年取得积极的经营结果。”

盖世汽车讯 据外媒报道,受梅赛德斯奔驰汽车销量下降、原材料成本上升以及对重型卡车部门投资增加的拖累,戴姆勒第一季度营业利润下滑16%。

蔡澈表示,戴姆勒汽车公司的目标尚未确定,预计该部门将“只赚取一欧元”,这暗示了坚实的积极业绩成果。

具体来说,第一季度,戴姆勒营收达397亿欧元,较去年同期大致持平;息税前利润降至28亿欧元,低于分析师预测的28.9亿欧元;净利润从去年同期的23.5亿欧元微降至21.5亿欧元;每股收益也从去年同期的2.12欧元下降至1.96欧元。

这对戴姆勒和其它在经济衰退时期遭遇了较大众市场竞争对手更差收益的豪华汽车制造商而言是令人鼓舞的,这些制造商在世界各地许多市场的销售都受到了政府刺激措施的支撑。这些刺激措施通常鼓励车主出售旧款耗能车辆并购买新型节能车型,并对生产紧凑型廉价汽车的公司给与优惠。

戴姆勒表示,该公司位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂在推出一款新的SUV生产平台时出现问题,使得GLE车型的生产延迟,导致梅赛德斯奔驰部门的销售利润率从去年的9%下降至6.1%。此外,梅赛德斯奔驰在全球最大汽车市场中国的销量也出现3%跌幅,小型紧凑型车的销量也对利润率产生了一定负面影响。

蔡澈表示,梅赛德斯奔驰9月销量基本持平与去年同期水平。梅赛德斯奔驰公司是世界上第二大畅销豪华汽车制造商,仅次于德国对手宝马公司,其卡车公司是销量位居世界第一的商用车制造商。

戴姆勒还称,在阿根廷停止生产X级运动型多功能车之后,该公司也承担了相应成本。该公司首席财务官Bodo Uebber表示,南美市场对于高端皮卡来说并不成熟。

包括奔驰品牌、智能微型和超豪华迈巴赫品牌的梅赛德斯奔驰汽车公司预计将恢复盈利,主要归因于其E级及旗舰S级车型的改良版本。

戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)在一份声明中表示,“我们不能也不会满足于当前业绩。正如预期的那样,第一季度我们的业绩表现比较平稳,但现在我们必须努力实现2019年的目标。”

1月至8月期间,梅赛德斯奔驰公司的销量年比下降了17%,至71.13万辆。梅赛德斯奔驰品牌同期销量年比下降了18%,至63.27万两,归因于高档汽车需求急剧下降。

戴姆勒重申此前的业绩目标,预计2019年集团销量、营收以及息税前利润将较上年同期小幅增长,但前提是集团实施成本削减措施。与此同时,戴姆勒降低了其货车部门的业绩目标,将该部门息税前利润率从此前的5%-7%降至0%-2%。杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois表示,“鉴于戴姆勒今年开局疲软,该公司的业绩预期略显乐观。”

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