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9.99-12.39万,全新Polo上市!预算10万,Polo/福睿斯/科鲁泽买谁

小编今天给大家推荐一款练手车,13年大众Polo1.6自动挡舒适版,该车是13年6月上牌,实际公里数是7.9万公里,该车当时落地价格11.5万,不到六年车龄现价格4.6万,该车外观保持完美,保险杠叶子板局部补漆,总体来说是一款车况比较不错的一款车

问:新polo plus和全新飞度哪个更值得入手?

文/磊磊

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全新一代PoloPlus正式上市,一共推出了4款车型,售价区间为9.99-12.39万。

该车搭载6at手自一体变速箱,换挡比较平稳,最大马力86Ps,最大扭矩132N,满足正常家庭使用,油耗7个添加92号燃料

感谢头条的邀请,新polo plus和全新飞度哪个更值得入手?我相信很多准备入手小型车的朋友都会拿他们两个来做一个对比,两款车外观都非常的精致和时尚,全新的polo plus诞生于大众的全新的MQB平台,如果从驾驶的感受以及底盘的高级感来说,polo plus是要比飞度强不少的,两款车搭载的虽然都是1.5L自吸发动机,但是飞度的动力参数是明显要好于polo plus的,而且飞度的性价比更高,我个人还是更推荐polo plus,虽然价格更高一些,但是那种稳重的底盘的感觉是飞度没有的。

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1:新Polo plus,Polo是一款经典的两厢代步小车,小型车里面的代表车型,全新换代的Polo plus相较于老款简直是脱胎换骨,诞生于全新MQB平台的Polo 尺寸更大、配置更好、质感更高级,这也是大众给全新Polo命名为Polo plus的原因,车头部位采用和其他大众车型扁平化设计,看起来更宽更稳重,大灯和中网的设计越来越像是一台高尔夫,颜值有了质的提升,侧面线条错落有致,前趴后翘的腰线给车身增添了几分运动,尾部的设计和老款有些类似,尤其是尾灯,不过新款看起来更加的精致更加的有层次,车尾的大众logo依然作为后尾盖的开关,比较上档次,动力方面搭载1.5L自吸发动机,这款发动机是取代老旧的1.4L和1.6L的继任者,虽然参数一般,但是带动这种小车还是游刃有余,家用代步足够,

外观层面,相比起老款车型,Polo Plus前脸显得更为扁平,并拥有大量横向线条,使得Polo Plus看起来比老款更宽。新车也更加注重细节上的修饰,比如大灯内部增加了“Y”字造型。Polo Plus侧面的线条比老款显得更加犀利,其C柱上还有专属的标识。

Polo这款车子最早诞生于1975年,在这30年间经历了五代产品演变,总销量达到700万辆,曾经长期据德国经济型小型车榜首

2:飞度,飞度这款车已经经历了三代,目前的第三代飞度很多玩车的都叫它GK5,本身就是一个买菜代步车,发展到现在都叫他平民超跑,不得不说飞度的外观确实非常的好看,符合大众的审美标准,前脸一贯的本田风格,简洁的中网和犀利前大灯一体式的设计,显得车身比较精致,侧面的车身不规则腰线增添了几分活泼,尾部的大灯和crv有些类似,整体外观精致小巧,时尚动感,动力方面搭载一款1.5L自吸发动机,使用本田地球梦技术,动力参数相当亮眼,同级几乎无对手,而且本田素有买发动机送车的美誉,足以说明他的可靠性和耐用性,价格方面飞度相比Polo plus优势还是很明显的,便宜不少,如果预算有限飞度是不错的选择,

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小结:两款车都是小型车里面的代表车型,外观各有各的特点都比较的精致,如果预算比较多的话我个人还是推荐全新的Polo plus,驾驶质感更好,底盘的回馈更稳重。

来到尾部,Polo Plus传承了老款车型的神韵。同时,更多的横向线条让Polo Plus的尾部显得更加舒展,顶配车型还增加了镀铬双排气尾管装饰。

说到大众车子大家第一印象就是厚实,没错这款Polo外观设计比较时尚,沿用了大众家族式中网,看起来很精致,该款Polo外形设计新潮光鲜,精致小巧的polo,侧面看更是别有一番风味啊!外形上依然还是简洁、时尚的风格,而且车身比例很协调,当时在10万级车里很具有价值感。尾部近似于方形的尾灯和较为圆润的尾部造型让你一眼就能认出它是一款Polo。Polo在尾部的造型上依然采用横向化设计,使其看着与前脸十分呼应。

两个半斤八两,都是买标车。心里舒服就行了。没必要想那么多。至于那些说保值的,特么就这几几个钱,还需要纠结啥。尤其那些车评人,一个个赚的盆满钵满,还为老百姓手里那点钱忧心忡忡。

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内饰层面,相较于老款车型,Polo Plus的内饰造型进行了大幅度调整。但是对于Polo Plus的内饰设计,我们并不陌生,在大众旗下的其他车型上已经看到过类似的造型。

该车车内功能丰富,车内储物空间使用便利,欧洲NCOP安全碰撞最高成绩5颗星,该车跑高速就一个字“稳”

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作为一款几万块练手车是个不错选择

同时,新车中、高配车型上加入了与车身同色饰板设计,以进一步增加车内的时尚感,这样的做法在T-Cross、探歌上也有出现。

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内饰用料上,中控台上方、挡把附近以及门板上以塑料材质为主,不过这也符合这个级别合资品牌的用料习惯。同时,手动挡和自动挡入门款车型采用的是织物座椅,其他车型使用的是皮革织物拼接的一体式运动风格座椅。

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老款Polo的后排空间不算大,而Polo Plus在纵向空间上有了明显改善。不过,相比起这个级别中的后排空间王者——飞度,Polo Plus依然有一定的差距。

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后备厢空间方面,除了顶配车型,Polo Plus的其他车型在常规容积和后排放倒后的纵深表现较老款车型均有提升。

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