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像思域一样冲出纽北,AMG的纪录又要被破?宝马M3也难抗衡

梅赛德斯-AMG终于又在纽博格林北环拿下了一项重要纪录,在英国制造商用一台拆除了后排双座椅的XE SV Project 8创造纽北四门轿车最快圈速纪录后,梅赛德斯的高性能赛事部门用一台AMG GT 63 S为自己正名,并将纽北新纪录刷新到了7分25秒41。

据外媒报道,梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+四门版车型以7分25秒41的成绩,打破了阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版7分32秒00的记录,正式成为纽博格林北环赛道最速四座车。这一四座车的新圈速记录由现任梅赛德斯-AMG工程师Demian Schaffert做出,并已获得了官方认证。

但就在最近,英国制造商又传出将会完成新一轮圈速挑战的消息,其希望像保时捷911 GT2 RS、思域Type-R等车型一样,再次在纽北留下自己的名字,现在所看到的这台2019款XE SV Project 8就将会是用于新纪录挑战的车型。

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由于同为四座车的捷豹XE SV Project 8的圈速比AMG GT 63 S 4MATIC+四门版更快,所以此前奔驰对于这辆AMG GT 63 S 4MATIC+四门版圈速记录的说法存在网络上引起了不小的争议,但由于做出圈速的捷豹XE SV Project 8拆卸了后座并更换为了防滚架,所以它的成绩最终并没有被认可。梅赛德斯-AMG官方表示圈速和车辆规格都由中立的车辆专家和独立的公证人来进行认证,在经过了数周的论证和检查后,该圈速最终还是成为了官方正式认证的最速四座车记录。为了刷新这一纪录,梅赛德斯-AMG增强了该车的主动后桥转向和电控后桥差速锁,并采用了米其林Pilot Sport Cup2轮胎。

在进入到“绿色地狱”之前,捷豹率先将车辆带到了海滨公路上进行动态测试驾驶,我们已经能够从外观上感受到XE SV Project 8的独特魅力。

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车辆最大的改变自然是对于空气动力学套件的改造,宽大的蜂窝覆盖在了车头更多区域之内,现在的雾灯区已经完成了更新,通过更为密集的网状,这里将会对整个车头驾驶与操控起到良好的空气动力学改善效果。

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一次关于历史地位的改造——捷豹XE SV Project 8

动力方面,AMG GT 63 S 4MATIC+四门版采用了一款4.0T V8双涡轮增压发动机,其最大功率为639马力、峰值扭矩900牛·米。传动方面匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。官方公布新车的0-96km/h加速时间为3.1秒。

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同样地,出现在大蜂窝网状之下的前唇完成了又一次延伸,向外部扩展的前唇成为了高性能扰流套件中的一个重要环节。

配合更大尺寸的下进气与导流孔处理,这样的突出前唇能够为格栅带来更多空气导入,导入完成之后,能够让引擎舱和制动系统的效率都得到了前所未有的实质性提升。

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相对来说,能够第一时间吸引到消费者的自然是车辆拥有的高性能可视化配置,比如缠绕在29英寸合金上的米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎,就是令人艳羡的部分。

更大尺寸的制动卡钳以亮黄色的喷涂出现在了这套轮毂之中,其采用了前15.7英寸/后15.6英寸规格与轻量化的碳陶瓷材料,这些变化将会让专业赛道上的XE更加灵活,其实现了专业赛车制动性能的最大化。

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为了让车身强度与调整控制能力,能够与这些性能提升完成很好地适配,车辆底盘的转向架与支撑机架都实现了适当的重量增加,更多的车身重量被增加到了车辆的前半身,这只与梅赛德斯-AMG在车辆重量比例重新分配的形式相同,这种改变将会让车辆更好的完成稳定控制,在许多顶级跑车上,都是采用了绝对分配的重量配比。

细节处置得当,完美动态溢于言表

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