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【吉祥体育手机官网】补胎后要不要做动平衡与油耗有关系吗?

内容选自我的“悟空问答”车主提问精选

问:新车发现前车轮有定位块,这正常吗? 今天发现我的新车车轮有定位块,看车的时候没注意,请问这正常吗?

问:补胎后要不要做动平衡与油耗有关系吗?

以前比较多的车主朋友向我提问道,汽车在高速行驶的时候发现方向盘震动特别大,车身能够感觉到抖动,这种现象其实就是我们汽车动态平衡失准的一种表现

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车轮上粘有定位块是正常的,有的粘在正面、而有些贴在轮毂背面,但无论是什么款式的轮毂、多么高级的轮毂,都离不开这个定位铅块;简单点说这些个小铅块就是给轮胎找平用的,虽然重量只有几克而已,但如果轮胎不用这几克的小铅块来找平,一旦轮胎高速旋转产生的震动是相当大的,所以这就叫运动中的不平衡,而添加上几个小铅块就是为了让车轮实现运动中的平衡。。。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

壹车热评总觉得我们有些车主在行车方面的考虑存在很多误区,首先补胎后最好是做一次动平衡,但动平衡与其说与你的油耗有关系,还不如说它会影响到你的行车安全,难道增加的那点油耗比你的行车安全更加重要?

动平衡是通过在轮毂上面增加锌块配重或者铁块配重的方式,让左右两侧轮胎的重量和转动达到平衡状态。

首先,没有任何一个轮毂是可以做到100%的正圆,而每一条尺寸一致的橡胶轮胎也不可能做到绝对的材质均衡,重心一致,所以当每条质量分布都不相同的轮胎安装在同一辆汽车上后,我们就需要对车轮在静态和动态上的旋转性能和质量平衡进行调整。

从安全的角度来说,只要是把轮胎卸下来后,哪怕只是卸下后又装上去,此时车轮的位置已经发生了变化,左右车轮的摆动幅度都会存在一定的差异,所以在将车轮装回去之前最好也要做一下动平衡。当然,这种卸了后直接装回去后做动平衡的做法并不是绝对的,如果此前行车姿态是正常的,车主也可以不去考虑做动平衡。但如果车主是卸轮胎进行补胎的话,那么补胎之后是一定要做一次动平衡的。

补胎后做动平衡的原因很简单,你只是把车轮卸下来后又装上去都可能存在位置和质量的偏差,更别说你对轮胎进行修补,直接改变了整条轮胎的质量分布,以及左右两侧轮胎的质量平衡,特别是以前轮为驱动的车型更需要做动平衡。因为前轮在行驶过程中所承受的负载要远大于后轮,这就让前轮所受的磨损会更大,而且由于前轮是负责转向,因此前轮两侧的车轮还常常会出现磨损程度不一致的问题。

那么做动平衡的方法也很简单,每次校正车轮动平衡的时候,一般都是以5g或10g的质量单位为基准,并以此进行逐渐递增,但每条车轮增加的平衡块最多不易超过30g。平衡块增加的越多,越说明你的轮毂形状有问题,车轮重心偏差较大,此时我们就需要把轮胎扒下来,并用专门的机器先将轮毂进行校圆处理后,再装配适当的平衡块做动平衡处理。

其实每条车轮在轮胎工厂的生产制造过程中,它都会被安装在一个叫做平衡机的装置上进行检测,这种设备会通过带动轮胎的高速旋转,来测量车轮在运转过程中所出现的不平衡力。这种平衡机在轮胎销售店以及汽车维修厂等地方也都比较多见,销售商或者维修师傅都会通过这种检查来确定你的车轮旋转时的平衡性,如果发现摇晃或者数据偏差,他们就会通过安装平衡块的方式来解决。

轮胎的动平衡校准轮胎动平衡的作用

动平衡到底是什么?

简单点说就是但凡是高速旋转的部件,都会涉及到一个动平衡的问题,只有平衡才能让车轮在高速旋转时更稳定、避免由于质量的不均匀产生横向的震动;具体反应到车上就是在高速行驶的时候方向盘不停的抖;而导致这个问题的原因也很简单,因为无论是铸造、旋压、锻造工艺所打造的轮毂肉眼看去很均匀,但实际上质量是不均匀的,同理胶质的轮胎也同样是这个道理,那么将轮胎与轮毂和到一处组成车轮后,质量依然不均匀;比如车轮十二点钟位置的重量比六点钟重四克(比如),那么我们就在六点钟位置加上四克重的铅块即可,这样一来相对于整个车轮就平衡了,高速旋转时就不会产生一头沉了。。。

补胎之后需要做动平衡,但与油耗没有关系。

1.大家都读物理的时候应该都学过,当一个物体围绕着中心点高速旋转。它会产生很大的离心力,如果这个物体的重量分布不均匀的情况下,他各个方向向上的离心力就不会相互抵消。

2.汽车车轮就是这样一个高速旋转的物体,它是有轮胎轮毂组成的,但由于在制造上的原因,轮毂和轮胎的造型不可能达到绝对的圆,所以它的重量分布是不均匀的状态。为了消除这种状态,我们通常会用轮毂边缘加装铅块的方法来补偿轮胎重量的缺失部分,使车轮旋转时达到一个平衡的状态。

3.由于在补胎过程中会存在打磨轮胎,然后刷胶水,贴补胎胶片等一系列操作。这样都会改变轮胎原本某个点面的质量。所以补胎之后就需要做动平衡的来进一步校正。

我们的汽车轮胎在我们汽车行驶的时候速度也快,转动的速度也越快,那么在这个时候就需要对我们轮胎圆周上的质量有非常高的要求了

原厂动平衡的操作方式

汽车在出厂前都会对四个轮子做动平衡,这是必须的步骤;首先说任何一个轮胎品牌都会给自己产的轮胎上标注一个黄点(新车轮胎最为明显),这个黄点就是轮胎的最轻点,这么操作的目的就是让主机厂操作起来更容易、也更省平衡块;所以各位看到自己轮胎上的黄点也不必惊慌,它只不过是轮胎厂所标注的最轻点而已;轮胎上的最轻点很好找,而轮毂上的最重点也同样好找,轮毂的最重位置通常都是气嘴的位置,因为多了几个零件所以轮毂的气嘴处一般最重;所以当给轮毂上胎的时候,都是用轮胎的黄点处(最轻点)对应气嘴(最重点),让不平衡的重量相互抵消一部分;之后让车轮上动平衡机,更加精细的找最轻点,找到最轻点之后,在车轮最轻点的位置粘上小铅块就算完成了,说白了就是轻点如果比重点轻四克,那么就在轻点处加四克千块即可;各位在换轮胎后最好也将轮胎黄点对准轮毂气嘴安装!

不做动平衡的影响,油耗不在其内。

1.车轮抖动,由于轮胎不圆之后车辆行驶起来会有一定的颠簸感,会加速汽车减震系统的磨损,使用寿命也会降低。表现为方向盘抖动,让驾驶者开起来很不舒服。

2.轮胎异常磨损,这里的磨损主要是,加快胎面花纹块的局部磨损,会降低轮胎的使用寿命,轮胎的使用性能也会降低如抓地力,操控转向等性能。必须为呈羽毛状的磨损情况。

现在大部分汽车上高速旋转的物件,都是需要动平衡的。而现在轮胎店在补完轮胎之后都会做动平衡校正的,除非是补胎的单价特别的低,如果遇到这种情况还是建议多加点钱做一下动平衡。

欢迎下方留言讨论(宇宇说车)

补胎后需要做动平衡。

首先只要轮胎和轮辋重新拆装,都需要做动平衡。因为轮胎和轮辋的轻点和重点位置已改变,需重新配比重。

另外就是轮胎修补后,修补位置的重量有所改变,需重新找平衡点。

大家不要嫌麻烦不去做,轮胎动平衡不良,在行驶过程中车辆会出现抖动,影响行车安全。

忘说动平衡不良和油耗的关系了,本人觉得和油耗没什么关系。

有,但是影响不大,主要跟安全问题有关

首先,我们需要弄懂一个概念,何为动平衡?简单地说,只要是旋转的物体,都会涉及到动平衡的问题。我们知道当一个物体做旋转圆周运动,就会产生一种向外脱离的趋势的力,这个力就叫做离心力,离心力也是一种惯性力。就如同一把旋转着的雨伞,由于雨伞在旋转时,伞面上的雨滴向四周飞溅。所以当轮胎在行驶旋转的同时,也会产生巨大的离心力。同理由于轮胎、轮毂等在生产时不可能做到质地均匀,因此,在补胎后,需要对轮胎做一次动平衡校正。

有常识的司机肯定会发现,在车子轮胎与轮毂接触边缘,或者轮毂内侧表面会多出一块小铅块,其实这个就是安装轮胎后已做过轮胎动平衡的情况。讲到这里,肯定也有司机会问,做了轮胎动平衡,要额外给轮子镶嵌一块铅块,显得很不美观,我们是否可以省略呢?其实,这个问题,针对新手来说可以忽略,可是作为老司机,一定会反驳的。

如果补胎后不做动平衡的话,会有什么影响吗?肯定是有影响的,其实这个在实践中是有所察觉的,一般在补胎后,会感觉汽车上高速没以前好开了,时不时发现方向盘抖动严重,手感很差,其实这就是因为补胎后没有做动平衡造成的。可见动平衡在每次补胎重装后是必须做的项目,作为车主朋友务必注意。

一定要做动平衡,它与油耗没关系。

1、补胎之后必做动平衡,动平衡是包含在补胎范围之内的。不做车辆高速行驶会抖动

2.补胎要在轮胎内部打补丁,补丁位置重量就发生变化了。就像本身很圆,旋转很稳的陀螺,你在他一边粘点口香糖,他还能平稳的旋转吗?但你要在对面再粘一块同样的口香糖,他又可以恢复稳定旋转。轮胎就是在补丁对面加等重量的铅块。保证车轮高速旋转不抖动。保证车辆行驶的平顺性。

但他与油耗没有丝毫关系。会影响油耗的是四轮定位,切勿将动平衡与四轮定位混淆。

有,但个人觉得影响不大。通常轮胎只要从轮毂上拆下就必须要重新做动平衡。油耗是小问题,方向跑偏是大问题。如果在轮胎内侧补胎就一定要做动平衡。所以LZ就不用纠结啦,做一下也就20来块吧,规范又安心~

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