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英菲尼迪FX35怎么样?

问题:英菲尼迪FX35怎么样?

问题:英菲尼迪豪华SUV—QX70怎么样?

问题:英菲尼迪怎么样?

回答:英菲尼迪FX35绝对的好车,驾驶感受不错,属于能勾起驾驶激情的车子。
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回答:图片 2

回答:开过这车的才有发言权,我开了一年多的QX70了,觉得这款车优点和缺点都特别明显,优点操控一流指向精准动力澎湃,油门踏板式的,踩着非常爽,自然吸气发动机用着真的挺好的,我开涡轮增压的总感觉突兀感很明显。造型就更不用说了非常炫酷。

在日系进口品牌中,英菲尼迪FX35作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品,与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的个性风格。

最近刚开上这车,怎么说呢,外形比较拉风,轿跑型SUV,很有个性的一款车。3.7排量的六缸发动机在动力上似乎也挺澎湃,真皮座椅也不错,比德系车的座椅材质要好很多,座椅通风效果在同等车中感受较佳,全系标配全景影像非常实用。优点也就只有这些了。下面说缺点,一是内饰太落伍,行车电脑显示内容太少,居然还是小黑白屏,BOSE音响效果一般,可能和隔音效果有关系,总的还不如雷克萨斯ES的先锋音响;二是底盘太硬。经过稍微颠簸的路面,车内感受就很明显,遇到烂一点的路面,直接能把人晃得七荤八素,整个车根本谈不上舒适性!三是性价比不高。虽说优惠下来60出头,但60出头的车目前X5、Q7和XC90都能买到低配,感觉都要强于QX70。可能一些人要跟我谈运动,我再次强调,运动不等于不舒适!还有什么发动机的动听声浪,纯粹扯淡!

缺点就是空间有点小了,不过这车就这造型,没办法后备箱放个行李箱就没多大的空间了,内饰都说丑刚开始没觉得,现在发现就是有点老旧了,不过配置的一些功能都挺实用的,360全景影像真的挺爽的,还有刹车太软,刹车异响是通病。悬架太硬,不过运动型的车都是这样,我是不太喜欢,我喜欢悬架软,舒适型的,还有油耗太高。

桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计,让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。
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回答:来自未来极具科幻感,英菲迪尼Q Inspiration堪称最美D级概念车

这款车喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人也就觉得冷门车小众车绝对不会考虑,我是当时家里给了太多参考意见,如果再让我考虑我肯定会选择Q7沃尔沃xc90或者X5的2.0T车型,因为我对动力没啥追求,想要的是空间内饰舒适度。
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配置方面

车型尺寸:4.820米*1.925米*1.670米

轴距:2885

引擎类型:V型自然吸气

驱动方式:智能四轮驱动

制动方式: 前后通风盘

新款FX35搭载排量为3.5L的V6发动机,功率达到332马力,虽然是款SUV车型但是却具有跑车的外型。
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在同类车型中独树一帜,英菲尼迪FX35凭借威猛的外形、澎湃的动力、奢华的内装以及全方位的安全保护,被称为SUV中的“超级跑车”而且是电动调节驾驶席真皮座椅并带有记忆功能,可以说非常的豪华了。

总之FX35就是一辆跑车与SUV完美的结合体,绝对的一款好车,几乎是没有任何瑕疵的但售价偏高大约在78万到120万之间。

回答:油耗偏高 后期保养高 毕竟是六缸 汽油 机油 火花塞 点火线圈 这些都是比较费钱的 动力不错 刹车不太线性 有一个主动刹车功能比较吓人 年头长了失灵 离挺远一下急刹车 实用空间相比同级别SUV不大 乘坐很舒适

回答:其他的不太清楚,我就知道这个牌子的车子零整比很高,有些车型比奔驰都高,后期保养和维护成本也随之增高,而且品牌比较小众,全国4s店较少,购车途径和试驾方面不太方便。

英菲尼迪这一日产旗下的高端车品牌近日亮相底特律车展,其出众的的造型惊艳了一众看官,正如英菲尼迪的英文名一样INFINITI,传达出英菲尼迪追求无限特立独行的品质,新款英菲尼迪Q Inspiration给我们的不仅仅是外观上的震撼,在其他方面也相当有看头。我们一起来看一看!

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我之所以买英菲,是因为我的一个发小。他在深圳香蜜湖4S做经理。开始我的目标是328M,看中很久了,那天发了个朋友圈。我发小看到了就问我为啥不看看Q50 3.7。然后我就开始关注英菲了。说实话,我是外观控,50的外观真的好骚包,越看越喜欢。然后就去试驾,2T和37都试驾,37开起来真的是控制不住自己,一脚大油门下去蹭蹭蹭往前冲。V6后驱真的是开过才知道,怎一个爽字了得。不过后来在家人跟我媳妇的百般阻挠下,无奈选择了国产的2T,因为我之前喜欢开快车,且37排量太大,油耗嘛,也是一个不大不小的问题吧。

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在外观方面,整车线条圆润大方,给人和谐的美感,前脸扁平略微向上凸起,极富有跑车的运动质感,车身侧面采用类似双门跑车车顶线条延伸至车顶玻璃,虽然是四门定位但却有着双门轿跑的驾驶感,车身尾部采用溜背设计,既有强化空气动力学考虑也让整车看起来更加顺畅。

现在说说优缺点吧。

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缺点先来:

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1储物空间不足,放东西的地方太少,后备箱也不是很大。

在内饰方面日产英菲尼迪主张极简的人性化设计,内饰上主要搭配白色和黑色两种颜色,通过这两种颜色的调配,衔接,车内空间给人简约的设计感觉,同时还镶嵌有十足的科技感,这样的低调奢华的设计风格还是让人耳目一新的。

2变速箱逻辑问题,太笨,低档顿挫,换挡速度慢。

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3发动机声音太大,关了模拟声浪都不行。可能厂家故意营造这种运动风吧。不过有第一次坐我车的朋友也说,你这车战斗力很足啊,轰鸣声听起来很过瘾。(虽然是2T,不可能有V6的声浪,不过听起来也还行)隔音也不太好,防爆胎太吵。我改装了音响和隔音,一上车就开大音乐。也就习惯了。

在动力方面英菲尼迪也是推出了其全新的设计理念,英菲迪尼Q Inspiration将搭载日产公司引以为傲的可变压缩涡轮增压(VC-Turbo)动力系统,这项技术将通过不断调整压缩比,达到扭矩输出与效率的最大化,在能源问题日益严重的当今,还将提高发动机效率坚持到底,日产公司的责任与担当也是让人敬佩的。同时,日产公司还提出,在2021年该车型将搭载全新升级的电力系统,以后英菲尼迪将最先使用日产公司提供的包括全新电处理方案在内的电动车型、e-POWER混合动力车型。

4如果不是顶配版本,没有DAS线性转向的话,方向盘很重,很重,很重。单手倒车是个苦力活。

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5内饰的话,很多人觉得丑,落后。我觉得挺好看,双屏设计,我个人挺喜欢。

英菲尼迪Q Inspiration提出了较先进的动力系统设计理念,它在细节之处的设计也相当夺人眼球,如采用相机装置代替后视镜,整车线条更为流畅,搭载日产的ProPILOT技术,实现了多车道高速公路下的自动驾驶,作为自适应巡航技术的后来之辈,ProPILOT技术将推动自动驾驶无人驾驶的加速发展。

6配件真的很贵,随便撞一下下就是过万的维修费。有一次走神,很低速怼了一台525,前杠都没事,也修了一万多快2万。

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7刹车偏软,异响,都是通病了。

总体来说,英菲尼迪Q Inspiration的表现可圈可点,虽然在动力方面给消费者许下过多的承诺,但是以日产公司在动力方面的突出表现,未来英菲尼迪Q Inspiration 的动力开发相信不会让车友们失望,同时英菲尼迪Q Inspiration 的一些诸如极简主义,人文关怀的设计理念符合社会高度发展下人们的口味,至于到底有没有消费者会买账,还有待时间的检验!


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优点嘛

回答:感谢邀请.

1外观骚包,碳纤维套件很多,一装上身战斗力很足。

首先从品牌角度来说,英菲尼迪的影响力在国内没有德系BBA大,北美市场要好很多,大部分国人买进口车还是首先考虑德系。从产品里来看,英菲尼迪已经是很有竞争力了,动力,操控,颜值都属上乘。作为QX70车主,个人认为这款车的制造工艺,内饰豪华程度,机械调教都深得我心,唯一美中不足的是刹车,过于软,如果打算购买此车的朋友应该提前考虑这个问题了,个人建议入手后换Brembo的前六后四大活塞卡钳和刹车盘。个人非常喜欢这款车开起来的那股肌肉劲儿,高转速的声浪也很动听,是同等动力水平的3T机比不了的。配上GTR的底盘,大油门过弯什么的都游刃有余。但就是一个字“硬”!总之这款车我个人非常喜欢,如果有想入手的,建议去试驾一下。

2鹰眼大灯很销魂,真的很喜欢。

回答:要说英菲尼迪SUV的特点,不如就从我对他们的印象说起吧。

3悬挂不错,滤震,侧倾都不错。

不信你去问谁最线吧中大型SUV和Coupe车型混搭,十个人有九个人都会说是宝马X6,但是X6是2007年推出的,但是2001年英菲尼迪的FX概念车就已经有了这个概念了。


2003年量产的第一代车型,相比于概念车是收敛一些,长车头、短前悬、高腰线、流线型座舱的跑车式设计却完全保存下来,以当年的眼光来看也还是很前卫。

本人没有开过很多车,也没有很专业的知识,纯是个人感觉。大家看看就好。最后来一张屁股。

2008年换代之后,上面提到的特征完全保留了下来,甚至表现的更加淋漓尽致,相比较来说,早一年问世的宝马X6还跟X5改溜背就有点敷衍了。

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更名为QX70之后,传统还是没有变。

回答:家里有QX60 3.5顶配。

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现在来谈谈这个车英菲尼迪,开始没想过买这个车,我知道英菲尼迪是日本车,车我也挺喜欢日系高端品牌,尤其国人比较崇拜BBA,国人爱面子,我个人无所谓,我注重车内在品质,再说本人比较调,这些品牌也谋而合。家里人有时候要跑长途,索性就买个大点的车,于是英菲尼迪QX60就出现在我脑海里。之前对英菲尼迪解最Q50 3.7,爱啊每天都泡在论坛里没办法家里有轿车所以就决定买SUV
。现在开了5万公里了。整体耐看先说几点优点,车型见过都说好看,配置丰富,由于3.5顶配,高科技配置都有,安全配置也放心,空间家里人都个子不高,安全性这没得说,日产高端,跑高速舒适,动力足够,加速平顺,完全感觉不到顿挫,加速舒服,还有就高转声音动听,还有就性价比,这个价格能买到这样车,感觉还值。换做ABB这个价格连大点的SUV都买不到。
再来说说足之处细节做看美国佬做工敢恭维有些缝隙太大!
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不仅仅是FQX70了,英菲尼迪其他SUV,以及SUV以外的其他产品,造型上也比较有特色的。不追求每一处的锋芒毕露,而追去曲面和曲线恰当运用,当这些看似柔和的元素组合在一起,却能让人过目难忘,有很出众的效果。特别是现在雷克萨斯和讴歌在造型上都那么锐利、激进和冷漠,英菲尼迪反其道而行之,反而会热情和感性一些,更符合豪华品牌让受众产生情感共鸣的要求。

回答:其实.这个车跟日产的关系实质上是不大的.我的是Q50L.整车除了沙发基本来自欧洲.是日产和雷诺合资.技术.发动机变速器都是来自奔驰.入手一年.有如下感受:

不过也没有贬低雷克萨斯和讴歌的意思,毕竟在BBA里头,奥迪也是走这样工业风的,同样也有更善于情感表达的奔驰。但相对于奔驰没需要估计端庄优雅的品牌形象。无论品牌还是定位都更年轻英菲尼迪,强调的丰满和性感,都更加无所顾忌。

1.其扭矩功率1250转即开始工作.大众EA888要1500转才界入.加速性很不错.加之又是后驱车.驾驶乐趣很足.

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