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同样是造战斗机 为何成飞设计新颖沈飞却刻板保守

目前,中国有三个具备研发和生产先进战斗机的航空托拉斯(包括飞机设计研究所-生产厂-发动机配套的系列企业集团),分别是西飞,沈飞和成飞,其中西飞除了生产飞豹战机,还担负轰炸机和大型运输机的研发。而沈飞和成飞则是比较纯粹的战斗机研发企业。

问:中国四飞,重飞、沈飞、成飞、哈飞哪家研发能力较强?为什么?

沈飞和成飞设计出来的战机,给人的印象是风格很不一样。成飞设计的战机往往具有大胆开创性,总是让人眼前一亮。例如当初采用了鸭翼设计的歼-10就是完全不同于以往的歼-6、歼-7、歼-8战机。而到了歼-20隐身战机,则更是让人眼前一亮,歼-20采用了DSI进气道、全动鸭翼、全动垂尾、大边条等颇为复杂的总体气动外形设计。特别是在地面测试中,歼-20经常将全动鸭翼和全动尾翼偏转到匪夷所思的角度,更是显得整体非常科幻。

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其实这很正常,俄罗斯的苏霍伊和米格两家战斗机研发集团造出来飞机的风格也完全不同,波音的F15鹰和F/A-18,与洛马的F-16和F-35相比,风格也截然不同。

中国航空工业的版图中并没有重飞。中航旗下的重要子公司和当家产品如下。中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司(沈飞):红旗-1地对空导弹、歼-5、歼-6、歼-7、歼-8、歼-11、歼-15、歼-16、FC-31。中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司(成飞):歼-7、歼-10、歼-20、FC-1。中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(西飞):歼轰-7、轰-6、运-7、运-20。

中航工业哈尔滨航空工业(集团)有限责任公司(哈飞):直-5、轰-5、直-9、直-15、直-20、运-11、运-12。

中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司:强-5、教练-8、教练-10。

中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司:运-8、运-9。

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司:直-8、直-11、武直-10。

中航工业石家庄飞机工业有限责任公司:运-5。

中航工业贵州航空工业(集团)有限责任公司:航空发动机、汽车以及汽车零部件。

中航通用飞机有限责任公司:AG300...等 各型民用飞机。

其中成飞其主要经营战斗机和飞机零件业务。其零部件包括ARJ21的机鼻、诺斯罗普·格鲁曼的飞机零部件、波音机尾件、空客A320、A380起落架舱盒、地板件和隔框等。其除了四代机歼-10外,最令人瞩目的产品当属歼-20。

而沈飞更被誉为“中国歼击机摇篮”,它也是我国建设最早、规模最大的现代化歼击机设计制造基地。例如我国第一架喷气式歼击机:歼-5,我国第一架超音速歼击机:歼-6,我国第一架双倍音速歼击机:歼-7……目前沈飞也在独立制造我国第二款五代机:歼-31。此外它还生产了我国第一枚地空导弹:红旗一号,还有航空部件的生产。

中国最强的四个飞应该是成飞、沈飞、西飞、商飞,哈飞应该不如商飞了现在,毕竟打飞机的研发难度也很高,但是肯定没有重飞,甚至都没有听说过什么重飞。如果就最强的四个飞研发能力排名,那么我想应该是成飞、西飞、沈飞、商飞。

成飞代表作是什么?是歼20第五代隐身重型战斗机,还有歼10系列第四代中型战斗机,还有外贸的拳头产品,FC1枭龙战斗机,成飞一直是我国高端战斗机的代表企业,他几乎包揽了我国航空兵器发展的最高成就,就近年来而言,其歼20和歼10以及枭龙等战斗机都体现出非常高的设计和制造水准,达到了世界先进水平,而且全都是原创作品,没有仿制,堪称第一。

接下来应该是西飞,西飞的运20大飞机是我国大飞机系列中第一款投入实用的飞机,运20已经量产服役,装备了一整个运输机师,还将会改造成预警机,而且已经改造为大型加油机,一举解决了我国军用大飞机平台匮乏的现状,使得我国有机会在大型加油机和战略预警机上取得突破,而且西飞的FBC1飞豹战斗轰炸机和轰6K战神轰炸机以及在研的轰20轰炸机等都属于我国现役装备中性能精良的先进产品,研发能力非常雄厚。

接下来该是沈飞了,没错,沈飞在舰载机歼15项目,以及苏27系列战斗机国产化和升级上有着非常高的成就,但是没有办法的是,这个问题问的是研发能力,沈飞最精的应该是仿制和提高能力,而不是独立研发的能力,沈飞迄今为止还没有脱离仿制研发成功过一款战斗机,这不得不说是一个遗憾,但是也体现出老大哥企业在创新上的缺陷。

商飞不说了,就是一个生产制造大型客机的企业,他的研发能力虽然很强,但是必须要符合市场的要求,因此还是注重引进国外的先进和理念和设备,因此就独立研发来看,还不如以上几个军工企业强大,还需要时日去积累。

这个重飞是什么鬼?我孤陋寡闻表示没有没听说过,我只知道中国有9大飞机制造厂分别是成飞、沈飞、贵飞、昌飞、西飞、哈飞、洪飞、商飞。这是飞机制造单位后面还有想配套的研究所,比如沈飞/601所/112厂,成飞/611所/132厂。

其中每个飞机制造厂的分工不同,比如西飞制造运输机,成飞和沈飞制造战斗机。其中沈飞可以说是我国航空工业的基础和起点,当年中国的第一架喷气式战斗机歼五就是诞生于此。代表机型歼11系列、歼16、歼15,目前还正在研制FC-31五代隐形战斗机。可以说在歼20量产之前沈飞是保卫中国领空的绝对主力。

而作为中国人骄傲的歼20则诞生于成飞,歼10系列同样也是成飞研制的。其实成飞和沈飞当年是一家,后来脱胎于沈飞,成立了成飞,不过近年来成飞创新能力显著,似乎有超越沈飞的架势和潜力。

西飞同样不逊色,像轰6K,歼轰7A,运20,预警2000等特种飞机,可以说西飞开创了我国现代化空军作战体系的先河,使我国真正意义上有了一支现代化、信息化作战能力的空军。

哈飞则是研制直升机,网络上热传的作为“20”时代之一的直20就出自于哈飞之手。

首先我国的航空工业中研制战机的企业并没有重飞,还有除了沈飞,成飞,哈飞外还有一个很重要的研制单位就是:西飞。至于哪家研制能力较强嘛,其实没有什么谁强谁弱的定论,因为这些研制单位都是受中航工业集团公司的统一领导,并不是各自为政的。因此,根据我国国情需求,各家就有了不同的分工,研制内容也有很大的区别,所以他们都是我国航空工业的顶梁柱,没有谁强谁若之分。

沈飞:他是我国航空工业的长子,是我国的航空工业的起点于发源地。从第一架喷气飞机歼5,到歼8这是沈飞对苏联米格系列飞机的仿制于改进。从歼11到歼16是沈飞对俄罗斯苏-27系列飞机的仿制于改进。几十年来这些战机撑起了我国广阔的碧海蓝天。不过在四代机的研发中,沈飞推出的歼31战机略微有点不给力,很多人说沈飞在多年的仿制中已经丧失了自主研发的创新能力。说归说,也还是不影响沈飞是我国航空工业的龙头老大。

成飞:1970年为了应对来自北方的威胁,中央决定恢复已经搁置了几年的歼9项目的研制,为推进研制工作,601所的歼9设计大队将离开沈阳,带着大批的图样资料奔赴成都,在成都组建了:601成都分所。这也就是后来的611所,即现成飞负责战机设计的研究所。在几十年里,成飞先后负责歼7系列飞机的改型,以及枭龙战机,歼10,歼20的研制工作。尤其是歼20的成功研制使得我国的航空工业水平迈上型新的台阶,成为世界上少有的拥有四代机的国家。这也使得成飞一时间风光无限,有盖过沈飞的劲头。

西飞:主要负责的是大型运输机与轰炸机的研制,我国现役最先进的运输机:运20就是出自这里。歼20的成功研制一举解决了我国长期以来严重缺乏大型运输机的历史,使我国军队的战略运输与投送能力得到巨大的提升。另外,飞豹战斗轰炸机以及轰6K战略轰炸机也都是出自西飞之手,目前还经常有一些西飞在研制轰20战略轰炸机的消息,如果轰20研制成功,这无疑是我国的国之重器。

哈飞:主要负责的是直升机的研制。如直5,直9以及其改型等。我国装备的大部分直升机都是出自这里,包括现在风头正盛的直20在内。可以说哈飞也是为我国的航空事业立下了汗马功劳。

除此之外还有一些飞机研制单位如昌飞等。不过这些都没什么先后排名之分,只是分工不同,都是组成我国航空工业不可或缺的一部分。

题主说的四飞中的重飞不知道所指哪个?一个是重庆通用动力飞机有限公司,这个造一下直升机,民用的,另外一个是重庆天骄航空动力有限公司,这个专门造发动机的,中乌合作,从乌克兰引进了大量的技术人员,在去年航展上也展出了多款发动机,但是基本上都是现有改进型。中国真正的四飞应该是西飞,沈飞,成飞,哈飞。重飞还是算不上的。

这几家分工不同,西飞主要生产运输机轰炸机,沈飞和成飞主要生产战斗机,哈飞主要生产直升机。要说哪家研发能力最强还真不太好比较,毕竟领域不同,但是如果非要选择一个的话,那还是成飞更厉害一些,如果排序的话那是成飞>西飞>沈飞>哈飞。

总的来说,成飞总是紧跟战机设计的世界最新潮流,例如当初是美国最早设计出新颖的DSI进气道,而成飞则后来居上,先后在歼-10B/C、“枭龙”、歼-20这几款战机上迅速采用了DSI进气道,特别是歼-20的DSI进气道设计更加奇异和精巧,获得国内外同行的赞叹,这说明成飞对DSI进气道的认可和理解已经非常深刻,也说明成飞非常容易接受新事物。

第一位,成飞

成飞也被军迷称为成洛马,被成为中国的洛克希德马丁公司,可见军迷对其赞誉之高。之所以被为成洛马,是因为我们首款自研的轻型战斗机歼10和首款四代机歼20都出自成飞之手,而美国与之对应的F-16,F-22也恰好都出自洛克希德马丁公司,所以成飞就被称之为成洛马了。从这里就可以看出,歼10,歼20都是我国独立自主设计研发的,没有丝毫借鉴国外的设计,而且性能先进。研发能力排第一当之无愧。

而沈飞给人的形象就是比较刻板和保守,自从承担起苏-27战机的组装仿制任务以后,沈飞之后设计出来的歼-11系列战斗机、歼-15舰载机,歼-15D电子战机,以及歼-16战机,其实都和苏-27战机有着千丝万缕的血缘关系,基本上算是苏霍伊战机在中国的衍生型号。沈飞新设计的FC-31鹘鹰战机,虽然看起来和苏-27战机没有太大关系,颇让人眼前一亮,但目前这款战机的研发前景并不明朗,而且只是技术验证机,所以暂时还不能说明沈飞研发的战机已经脱离了苏-27的影响。总的来看,沈飞的战机设计仍然是偏于保守的,颇有墨守成规的意味

第二位,西飞

西飞,沈飞,哈飞目前生产的产品大都是仿制改进国外的产品,为什么西飞能超越沈飞排第二呢?因为西飞有自主设计产品已经服役。西飞主要生产的轰6系列的确改进自国外产品,但是其自主设计制造的运20已经大量服役,另外还有一款大杀器轰20正在研发中,所以西飞超越沈飞排第二没问题。

至于两者为什么产生如此不同的飞机设计风格,影响因素就非常多了。其中主要是因为两者当初面向的市场不同。沈飞是中国最早的歼击机厂,早在一五计划期间,中国航空工业重点建设工程有14项,主要包括沈阳飞机制造厂、沈阳黎明航空发动机厂、西安航空发动机附件厂、西安飞机附件厂、陕西兴平航空电气设备厂、哈尔滨东安航空发动机厂、哈尔滨飞机厂、北京首都机械厂、宝鸡航空仪表厂、兰州飞控仪器厂、南昌飞机制造厂、株洲活塞发动机厂、陕西兴平飞机轮壳厂。另外还有一批航空研究院所和学校。这些单位的建立,极大增强了中国航空工业自主发展的实力。

第三位,沈飞

沈飞是我国主要重型战斗机生产厂家,包括歼11,歼15,歼16等。从其产品可以看出来,基本都是苏-27各种改,所以也被成为沈霍伊,同俄罗斯的苏霍伊一样,在一个苏27上变着花样的玩。当然沈飞并不是没有自主设计的产品,也有,那就是FC-31,可以这个只是外贸型号,并未获得军方的认可,而且进度颇为缓慢。所以只能屈居第三了。

1956年9月8日,沈阳飞机制造厂试制成功中国第一种喷气式歼击机——歼-5,随后批量生产。想当初,沈飞作为老大哥,自然承担起中国军方战机的研发任务,往往追求的是“快平稳”,包括以后研制的歼-6和歼-8战机。

最后一位,哈飞

哈飞主要生产各型直升机,哈飞目前主要产品就是引进的海豚直升机各种改,比如直9WE,直9EH,直9EC,武直19,AC312A,AC312E,还有同法国合作直15,在固定翼上有一款运12也是改自他国产品。总之哈飞同沈飞有的一拼,就是改改改,自研能力比沈飞还差。排在最后不冤枉哈飞。

最后要说的是,不管成飞,西飞,沈飞,还是哈飞,都是我们中国重要的军工企业,期待能拿出更优秀的产品来武装我们的国防力量。

重飞?第一反应我懵逼了三秒,然后立马去搜索了一下,发现出来的结果有点尴尬。发现果然如我所料,重庆压根没有大的航空企业,有的只是通用航空企业,也就是飞小飞机的航空公司。所以这个重飞是不存在的,我们用西飞取而代之。我国航空工业是在前苏联的帮助下建立起来的,早期的发展非常有苏联特色。不过后来因为和老大哥撕破了脸皮,转而我国航空工业发展中国的印记开始变得明显起来。我国如今的航空工业布局已经非常清晰,各个单位分工明确。西飞全称中国航空工业西安飞机工业有限公司,主要研制大飞机,比如运输机和轰炸机。运输机领域除了西飞之外,还有研制运-8和运-9的陕飞也很厉害;成飞和沈飞主要研制战斗机,比如歼-7,歼-8和歼-10等;哈飞全称中国航空工业哈尔滨飞机工业有限公司,主要研制直升机。直升机领域除了哈飞之外,还有江西景德镇的昌河飞机工业有限公司。除此之外,还有做教练机的贵飞,洪都飞机工业有限公司和做客机的上海商飞。说到研发能力,我想说革命工作分工不同。这几家航空企业这些年来都潜心发展,各自都取得了一定的成绩,研发能力都有巨大的进步。其中西飞和成飞在创新工作上尤为突出,研制出了多款有着真正中国特色的战斗机。先说说西飞。西飞最开始是仿制起家的,最经典的作品就是我们最熟悉的轰-6轰炸机。西飞鼓捣轰-6鼓捣了几十年,从最开始的前苏联图-16轰炸机,搞出了今天轰-6H,轰-6K,轰-6J,轰油-6……等等一大批图-16的徒子徒孙。其中轰-6K是目前轰-6家族最出彩的一款,最大航程摸上了8000公里,还能发射巡航导弹,让我国勉强拥有了远程战略轰炸机。而且,经过央视证实,新型的下一代隐身战略轰炸机研制已经上路了,相信在不远的将来就可以看到西飞一飞冲天。除了轰-6之外,歼轰-7和运-20也是西飞的产品。歼轰-7的气动设计是我国第一次脱离前苏联影子的尝试,研制出了第一款完全中国特色的战斗轰炸机,让海军从此有了强有力空中支援。运-20就更不用说了,是我国第一款真正意义上的战略运输机,最大载重66吨,是目前亚洲范围内(俄罗斯属于欧洲)最大的运输机。运-20已经装备部队,将会是我国空军从国土防空型空军向战略空军跨越的关键装备。再说沈飞和成飞。沈飞可以说是共和国的长子,成飞则是在沈飞援助下建立的。而且成飞不辱使命,实现了青出于蓝而胜于蓝,成为了目前我国航空企业中创新能力最为突出的一家航空企业。成飞的产品世界闻名,有我国第一款具备自主知识产权的第三代战斗机歼-10,和巴基斯坦联合研制的米格-21究极改进型,准三代的枭龙战斗机和我国第一款第四代隐身战斗机歼-20。和成飞的锐意创新相比,沈飞显得比较稳。这就像一对兄弟,平时互相竞争,一个个性鲜明,善于创新;另外一个性格沉稳,一步一个脚印。沈飞这些年都只干一件事,那就是消化吸收苏霍伊的苏-27战斗机。在此基础上,沈飞研制出了歼-11系列战斗机,歼-16系列战斗轰炸机和歼-15舰载战斗机。还通过自己自筹经费,研制了我国第二款隐身战斗机FC-31。现在网络上很多人喷沈飞,喷沈飞只会仿制,喷沈飞糟糕的歼-8项目。其实不能只抓住它的失误,从另外一个角度看,不堪的沈飞为我国空军生产了一半以上的第三代战斗机,是中国空军有力的后盾!哈飞是玩直升机的,其最经典的作品就是仿制自法国的海豚直升机的直-9。直-9是一款非常出色的通用直升机,经过我们几十年的消化吸收,不断魔改,至今的型号究竟有多少个一时之间已经难以数清楚了。有武装的,有侦察的,有舰载的,有救援的……只有你想不到的直-9型号,没有哈飞造不出的直-9型号。除了直-9之外,哈飞还有直-19和运-12等几款产品,总体实力还是不错的。如果用创新能力来描述研发能力的话,这几家企业中最强的毫无疑问是不断突破极限的成飞!

这条问题有点问题,中国没有什么四飞,重飞。准确说,中国航空工业按地方分目前比较大的有沈飞,成飞,西飞,洪飞,贵飞,昌飞,哈飞,商飞等公司。但是这些叫飞的公司一般是生产制造单位,而专门的研发部分,是配套的飞机设计研究所。

例如所谓的沈飞,具体分为负责制造的沈阳飞机工业集团公司和负责设计的沈阳飞机设计研究所。沈飞的主要产品有歼-8系列战机,歼-11A/B/BS/BH,歼-15,歼-16等主力战机。另外目前还在负责FC-31隐形战斗机的研制与试飞。可以说以沈飞的技术水平和生产能力,就超过了全球大多数国家的航空公司。

同样传说中的成飞,也分为成都飞机工业集团公司和成都飞机设计研究所。成飞的主要产品有最新的歼-20隐形战斗机,歼-10A/B/C/S等多款战机,枭龙战斗机等,凭借歼-20战机超高的性能和工艺水平。论设计水平和制造能力,目前应该是中国航空工业最强的企业和设计单位。同时成飞还有大量无人机的研发和生产工作。不管是产品的性能,还是日常生产的产量都是中国最好的军工企业。网友亲切称之为成洛马。可见其的能力有多强了。

另外还有一个是西飞,具体包括:航空工业第一飞机设计研究院和西安飞机工业集团公司。他们的产品有轰-6K,歼轰-7A和运-20这样的型号。除了西安飞机工业集团公司外,陕西省还有一个陕西飞机工业集团公司,主要生产运-9和一些高新机。但是他们的设计主要是由航空工业第一飞机设计研究院完成。可以看出,所谓的西飞的研制和生产能力也是相当惊人。

除了以上三大飞外,还有研制生产强-5,教-8和教-10的洪飞,也就是以前的南昌飞机研发和制造单位。洪飞就是洪都飞机工业集团公司。以及西南地区的贵飞,他们的主要产品是歼教-7,歼教-9以及最新的FTC-2000G战机。另外还有昌飞和哈飞负责军用直升机的研发和生产。商飞负责民用飞机的研发和生产......可能说我国航空工业可以生产目前世界上所有类型的现代化战机。是世界少有的,拥有完整生产体系的国家,世界各国能做到这一点,也只有中国,美国和俄罗斯三家了。当然这个里面研发能力最强的还是我们常说的成飞。

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